Amazon Supply Chain Services: gigant otwiera swoją logistykę dla wszystkich

Amazon oficjalnie otwiera swój łańcuch dostaw dla firm spoza własnego ekosystemu. Amazon Supply Chain Services (ASCS) to usługa, która może wywrócić do góry nogami rynek logistyczny – i która już dziś niepokoi inwestorów FedEx, UPS i innych graczy branży.

Amazon ogłosił dziś uruchomienie Amazon Supply Chain Services (ASCS) – pakietu usług obejmujących transport towarów, magazynowanie, realizację zamówień i dostawę paczek, teraz dostępnych dla firm każdej wielkości i z każdej branży. Nie tylko dla sprzedawców na Amazon.

AWS się powtarza – tym razem w logistyce

To nie jest przypadkowy ruch. Amazon robi to samo, co zrobił dwie dekady temu z infrastrukturą IT.

Historia brzmi znajomo: Amazon zbudował ogromną infrastrukturę chmurową na własne potrzeby, a potem zaczął ją sprzedawać innym. Tak powstał AWS, który zmienił sposób, w jaki świat tworzy i uruchamia oprogramowanie. Teraz firma chce powtórzyć ten schemat w logistyce.

„Amazon is bringing the infrastructure, intelligence, and scale of its supply chain services – proven over decades – to businesses everywhere, much like Amazon Web Services did for cloud computing” / „Amazon przynosi infrastrukturę, inteligencję i skalę swoich usług łańcucha dostaw – sprawdzoną przez dziesięciolecia – do firm na całym świecie, podobnie jak Amazon Web Services zrobiło to dla chmury obliczeniowej” – powiedział Peter Larsen, wiceprezes Amazon Supply Chain Services.

Co dokładnie oferuje ASCS?

Pakiet usług jest szeroki. Amazon udostępnia firmom zewnętrznym:

• Transport lądowy i lotniczy – z GPS i siecią partnerów przewozowych, w tym gwarantowany transport lotniczy bez ryzyka odwołania rezerwacji
• Magazynowanie i dystrybucję – realizacja zamówień przez różne kanały sprzedaży jednocześnie
• Dostawę paczek – w ciągu 2–5 dni, siedem dni w tygodniu, z potwierdzeniem zdjęciem przy dostawie
• Modele AI do prognozowania – optymalizacja rozmieszczenia zapasów i automatyczne uzupełnianie stanów magazynowych

Sieć dostarcza rocznie 13 miliardów produktów i może elastycznie dostosowywać się do skoków popytu.

Pierwsi klienci to nie małe firmy

Wśród pierwszych firm korzystających z ASCS znalazły się Procter & Gamble, 3M, Lands’ End i American Eagle Outfitters. P&G używa usług transportowych Amazon do przewozu surowców do zakładów produkcyjnych i dystrybucji gotowych produktów, a 3M korzysta z nich do przemieszczania towarów z fabryk do centrów dystrybucji na całym świecie.

To ważny sygnał. Kiedy globalne korporacje tej skali testują nową usługę logistyczną od pierwszego dnia, rynek musi brać to poważnie.

Piotr Wolniewicz, Redaktor Naczelny AIPORT.pl: Amazon robi z logistyką dokładnie to, co zrobił z serwerami. Zbudował coś dla siebie, doprowadził do perfekcji i teraz sprzedaje innym. Trudno nie docenić tej logiki. Z perspektywy firm – szczególnie średnich – dostęp do infrastruktury, która dotychczas była zarezerwowana dla największych graczy, to realna szansa na obniżenie kosztów i uproszczenie operacji. Ale jest też druga strona. Firmy, które wejdą głęboko w ekosystem ASCS, będą coraz bardziej od niego zależne. Amazon dyktuje standardy, zasady etykietowania, routing. Kto kontroluje infrastrukturę, kontroluje warunki gry. Pytanie, które każdy logistyk i e-commerce manager powinien sobie zadać, brzmi: ile niezależności jestem gotów oddać w zamian za wygodę i skalę?

Rynek logistyczny zareagował natychmiast

Akcje FedEx, UPS i innych firm logistycznych poszły w dół po ogłoszeniu przez Amazon nowej usługi. Inwestorzy nie mieli wątpliwości: to bezpośrednie wyzwanie dla tradycyjnych operatorów.

Akcje Hub Group spadły o blisko 3% po ogłoszeniu ASCS. Podobne ruchy zanotowały notowania innych firm z sektora. Rynek wycenił ryzyko szybciej niż analitycy zdążyli napisać komentarze.

„AWS logistyki” – czy to naprawdę realne?

Porównanie do AWS jest atrakcyjne, ale warto je traktować z pewną ostrożnością. Chmura obliczeniowa miała niski próg wejścia i niemal zerowe koszty migracji dla wielu firm. Logistyka jest inna – wymaga fizycznej integracji z sieciami magazynowymi, zmian w procesach operacyjnych i często wieloletnich umów z dotychczasowymi partnerami.

Firmy, które zdecydują się na pełne korzystanie z usług Amazon – od magazynowania globalnego przez MCF po automatyczne uzupełnianie zapasów – budują efektywność wewnątrz infrastruktury Amazona, ale jednocześnie coraz głębiej się w nią wbudowują. Amazon narzuca standardy zgodności przy przyjęciu towarów, zasady etykietowania i wymagania dotyczące routingu – co oznacza, że marki muszą dostosować się do systemu Amazona, a nie tworzyć własnego.

To nie jest zarzut. To po prostu realia platformowej ekonomii, z którą każdy potencjalny klient ASCS powinien się szczerze zmierzyć przed podpisaniem umowy.

Skala, której nie da się zignorować

Sprzedawcy korzystający z kompleksowych rozwiązań logistycznych Amazona notują średnio o 20% wyższe przychody ze sprzedaży. To liczba, którą trudno zbagatelizować w prezentacji dla zarządu.

Amazon nie zaczyna tej usługi od zera. Przez trzy lata setki tysięcy sprzedawców testowały poszczególne elementy tej układanki. ASCS to de facto formalizacja i otwarcie czegoś, co już działało. Od dziś każda firma – niezależnie od tego, czy sprzedaje na Amazon, czy nie – może skorzystać z tej samej infrastruktury przez dedykowaną konsolę na supplychain.amazon.com.

Pytanie nie brzmi już „czy Amazon stanie się graczem w logistyce B2B”. Amazon już nim jest. Pytanie brzmi: jak zareaguje reszta?