Hellobot, spółka budująca agentów głosowych AI do telefonicznej obsługi klientów, pozyskała 5 mln zł w rundzie prowadzonej przez dolnośląski fundusz Lowercap DFR ASI i przeniosła siedzibę do Wrocławia. Jej asystent zastąpił menu tonowe na infolinii PKP Intercity, gdzie odebrał ponad 50 tys. połączeń i według danych spółki ponad połowę spraw załatwił bez udziału konsultanta.
- Hellobot pozyskał 5 mln zł w rundzie prowadzonej przez fundusz Lowercap DFR ASI, który wraz z aniołami biznesu objął mniejszościowy pakiet udziałów w spółce, a środki zostaną przeznaczone m.in. na rozbudowę zespołu programistów we Wrocławiu i rozwój architektury multi-agentowej.
- Agent głosowy Hellobot na infolinii PKP Intercity obsłużył ponad 50 tys. połączeń, a według danych samej spółki od 54 do 55 proc. spraw zostało załatwionych bez udziału konsultanta.
- Głównym konkurentem na globalnym rynku głosowej AI jest m.in. ElevenLabs, który w lutym 2026 r. pozyskał 500 mln dolarów przy wycenie 11 mld dolarów i rozszerza działalność z generowania głosu na agentów obsługi klienta.
Chcesz czytać więcej treści związanych z AI?
Dodaj AIPORT.pl do preferowanych źródeł Google
Lowercap i aniołowie biznesu objęli mniejszościowy pakiet udziałów Hellobot
Rundę poprowadził Lowercap DFR ASI, regionalny fundusz venture capital z Dolnego Śląska. Fundusz razem z grupą prywatnych aniołów biznesu objął mniejszościowy pakiet udziałów w spółce. Wyceny Hellobot ani podziału kwoty między inwestorów nie ujawniono.
O transakcji jako pierwszy napisał 17 września 2026 r. serwis XYZ, a 5 października 2026 r. przeprowadzkę spółki opisał miejski portal wroclaw.pl. Żadne z tych źródeł nie podaje, z jakiego miasta Hellobot się przeniósł.
Krzysztof Górka, prezes zarządu Lowercap DFR ASI, tłumaczy inwestycję niedoborem ludzi do obsługi pierwszego kontaktu z klientem, a nie modą na głosową AI. „Nie patrzymy wyłącznie przez pryzmat modnego trendu Voice AI” – mówi Górka, wskazując na koszty tradycyjnych call center i rotację pracowników.
Agent Hellobot umawia wizyty i sprawdza status naprawy, zamiast tylko odpowiadać na pytania
Hellobot sprzedaje swoje rozwiązanie w modelu Agent-as-a-Service, czyli gotowego agenta jako usługi. Spółka sama przygotowuje agenta i łączy go z systemami klienta, zamiast udostępniać narzędzia do samodzielnej konfiguracji. Agent współpracuje z kalendarzami, bazami CRM i platformami rezerwacyjnymi.
W praktyce agent głosowy Hellobot może:
- zapisać pacjenta na wolny termin u lekarza,
- zweryfikować tożsamość dzwoniącego,
- sprawdzić status naprawy samochodu,
- przyjąć zgłoszenie lub reklamację,
- podać status przesyłki.
Szymon Niemczura, CEO Hellobot, deklaruje, że spółka uruchamia agenta u klienta „bez żadnych opłat na start”. Komunikaty nie precyzują, jak wygląda późniejsze rozliczenie.
Hellobot uzasadnia potrzebę takiego produktu liczbą nieodebranych połączeń. Według danych przywoływanych przez spółkę w niektórych branżach w godzinach szczytu bez odpowiedzi pozostaje od 30 do 40 proc. telefonów, m.in. w placówkach medycznych, serwisach samochodowych i firmach transportowych. To dane własne dostawcy, bez wskazanego badania źródłowego.
Wypełnij formularz, a my skontaktujemy się z Tobą, aby upewnić się czego potrzebujesz.
Na infolinii PKP Intercity agent odebrał ponad 50 tys. połączeń
Najbardziej znanym wdrożeniem Hellobot jest infolinia PKP Intercity. Agent zastąpił tam menu tonowe, w którym pasażer wybierał opcje z klawiatury telefonu. System działa po polsku i angielsku, obsłużył ponad 50 tys. połączeń i odpowiada na pytania o rozkłady jazdy, ceny i taryfy, ulgi oraz przewóz bagażu i zwierząt.
Odsetek spraw załatwionych bez konsultanta różni się w zależności od źródła. XYZ, powołując się na dane Hellobot, podaje 55 proc., a wroclaw.pl pisze o 54 proc. W obu przypadkach liczby pochodzą od spółki. Nie znalazłem komunikatu PKP Intercity, który by je potwierdzał.
Z agentów Hellobot korzystają też m.in. Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie, wrocławski deweloper Archicom, grupa dealerska Bemo Motors oraz szpitale i przychodnie.
Wynik z PKP Intercity czytam ostrożnie. Ponad połowa spraw załatwionych przez maszynę brzmi dobrze, ale to liczba podana przez dostawcę, a pytania o rozkład jazdy i cenę biletu należą do najprostszych, jakie trafiają na infolinię. Ciekawsze jest to, co dzieje się z pozostałymi 45 proc. połączeń: czy pasażer szybko trafia do człowieka, czy najpierw musi przegrać rozmowę z botem. Tego z komunikatów się nie dowiemy.
Podoba mi się natomiast model. Hellobot nie sprzedaje „platformy do budowania agentów”, tylko bierze na siebie wdrożenie, a klient może policzyć odebrane telefony i umówione wizyty. Dla przychodni, która traci pacjentów, bo recepcja nie nadąża z odbieraniem, to rachunek prostszy niż większość projektów AI, jakie widzę. Pytanie otwarte: jak agent poradzi sobie ze starszym pacjentem, który mówi niewyraźnie i ma trzy sprawy naraz, bo to on dzwoni do przychodni najczęściej.
Piotr Wolniewicz, Redaktor Naczelny AIPORT.pl
5 mln zł pójdzie na programistów, architekturę multi-agentową i wersję wielojęzyczną
Hellobot przeznaczy pieniądze głównie na rozwój technologii i sprzedaży. Spółka chce rozbudować zespół programistów i rozwijać architekturę multi-agentową, w której kilku wyspecjalizowanych agentów działa w ramach jednej rozmowy. Planuje też nowe integracje oraz współpracę z operatorami telekomunikacyjnymi i dostawcami specjalistycznego oprogramowania. Nowi programiści mają być zatrudniani we Wrocławiu.
Osobnym wątkiem jest bezpieczeństwo danych. Platforma Hellobot może działać w modelu Private Cloud (wydzielona chmura dla jednego klienta) oraz On-Premise (na serwerach klienta), co ma otwierać drogę do branż przetwarzających dane wrażliwe, takich jak medycyna i bankowość.
Na 2027 r. Szymon Niemczura zapowiada wersję wielojęzyczną, z którą Hellobot chce wejść do klientów w całej Europie.
Hellobot chce konkurować z Bland i ElevenLabs, ale dzieli ich skala finansowania
Hellobot skupia się dziś na klientach korporacyjnych, a docelowo chce konkurować na globalnym rynku platform głosowej AI, na którym działają m.in. Bland i ElevenLabs. Różnica skali jest ogromna. ElevenLabs, założony przez Piotra Dąbkowskiego i Matiego Staniszewskiego, w lutym 2026 r. pozyskał 500 mln dolarów przy wycenie 11 mld dolarów. Po niedawnej sprzedaży akcji pracowniczych za 300 mln dolarów firma podała wycenę 22 mld dolarów.
ElevenLabs celuje przy tym w ten sam segment co Hellobot. Według The Information ElevenLabs rozszerza działalność z generowania głosu na agentów obsługi klienta, a ponad połowa jego sprzedaży pochodzi już od dużych firm. Przewagą Hellobot pozostają na razie polskie wdrożenia i model, w którym spółka sama integruje agenta z systemami klienta.
Za każdą polską firmą AI stoi konkretny człowiek z imieniem i nazwiskiem, często ten sam w kilku miejscach naraz, i to właśnie ludzie, nie tabelki finansowania, są prawdziwym bohaterem tego artykułu.
Lowercap łączy pieniądze samorządu Dolnego Śląska z kapitałem prywatnym
Lowercap DFR ASI powstał z inicjatywy Województwa Dolnośląskiego i inwestuje w innowacyjne mikro-, małe i średnie firmy rozwijające działalność w regionie. W ciągu dekady fundusz planuje zaangażować około 200 mln zł. Przy uruchomieniu funduszu Krzysztof Górka mówił o 100 mln zł docelowej kapitalizacji i o tym, że pieniądze mogą trafić także do firm chcących przenieść działalność na Dolny Śląsk. Hellobot jest przykładem takiej przeprowadzki.
Zespół związany z funduszem wspierał wcześniej m.in. Scanway (optyka dla sektora kosmicznego), LiveKid (aplikacja dla żłobków i przedszkoli) oraz markę Your KAYA. Scanway w 2025 r. osiągnął 21,4 mln zł przychodów ze sprzedaży.
Źródła i metodologia
Artykuł powstał na podstawie analizy redakcji AIPORT.pl oraz dodatkowych źródeł, w tym publikacji wroclaw.pl z dnia 05.10.2026 i XYZ z dnia 17.09.2026, opartych na informacjach Hellobot i Lowercap DFR ASI. Dane o funduszu Lowercap uzupełniono na podstawie money.pl, a dane o ElevenLabs na podstawie depeszy Reuters z 04.02.2026 i publikacji XYZ.
Wypowiedzi Krzysztofa Górki, prezesa zarządu Lowercap DFR ASI, oraz Szymona Niemczury, CEO Hellobot, zostały zweryfikowane z polskojęzycznymi materiałami źródłowymi. Rozbieżność w danych o wdrożeniu w PKP Intercity (54 i 55 proc.) wynika z różnic między źródłami i została zaznaczona w tekście.
Komentarz redakcyjny i ocena kontekstu branżowego: Piotr Wolniewicz, Redaktor Naczelny AIPORT.pl.
Artykuł będzie aktualizowany w miarę pojawiania się nowych informacji o rozwoju Hellobot i kolejnych wdrożeniach agentów głosowych AI w Polsce.
