Volkswagen Group wyposażył ponad 330 tys. pracowników w Microsoft Copilot, a w ostatnim miesiącu w koncernie aktywnych było ponad 26 tys. agentów AI. Microsoft ogłosił to 21 października 2026 roku i opisał wdrożenie jako kolejny etap stopniowego wprowadzania AI, który zaczął się od Copilot Chat z ponad 300 tys. aktywnych użytkowników miesięcznie.
- Volkswagen Group wyposażył ponad 330 tys. pracowników w Microsoft Copilot, co stanowi około połowy całej załogi koncernu liczącej na koniec 2025 roku ponad 600 tys. osób.
- W ciągu jednego miesiąca w Volkswagen Group aktywnych było ponad 26 tys. agentów AI, przy czym Microsoft nie precyzuje w komunikacie, jakie zadania te agenty wykonują.
- Wdrożenie przebiegało etapami: najpierw darmowy Copilot Chat, który zebrał ponad 300 tys. aktywnych użytkowników miesięcznie, a dopiero potem płatna wersja Copilot z Work IQ osadzona w danych firmowych.
Komunikat ukazał się dzień przed sesją na konferencji Microsoft AI Tour w Kolonii, na której Sophie Vassarotti, szefowa działu Group Data and AI w Volkswagen Group, i Rupert Stuetzle, dyrektor generalny Microsoftu ds. przemysłu i mobilności w regionie EMEA, mają opowiadać o budowaniu „inteligencji koncernowej” w Volkswagenie. Sesja zaplanowana jest na 22 października o 9:00.
Chcesz czytać więcej treści związanych z AI?
Dodaj AIPORT.pl do preferowanych źródeł Google
Najpierw darmowy czat, potem płatny Copilot z Work IQ
Volkswagen zaczął od najprostszego kroku: szerokiego dostępu do Copilot Chat, czyli wersji czatu dostępnej dla firm w ramach subskrypcji Microsoft 365 bez dodatkowych licencji. Według Microsoftu na tym etapie koncern odnotował ponad 300 tys. aktywnych użytkowników miesięcznie.
Dopiero po tym Volkswagen przeszedł do Copilota z Work IQ, czyli warstwy, która osadza asystenta w danych firmowych: mailach, plikach, spotkaniach, czatach i systemach biznesowych. Microsoft zaprezentował Work IQ w listopadzie 2025 roku i udostępnia go użytkownikom z płatną licencją Microsoft 365 Copilot. Komunikat nie podaje wprost, ile z 330 tys. osób ma pełną płatną licencję, a ile korzysta z tańszych wariantów.
Zgodnie z komunikatem pracownicy używają Copilota w procesach od inżynierii i produkcji po zakupy i sprzedaż. Do tego dochodzi liczba, która najbardziej przyciąga uwagę: ponad 26 tys. agentów aktywnych w koncernie w ciągu jednego miesiąca. Microsoft nie precyzuje, co dokładnie liczy jako „agenta” ani jakie zadania te agenty wykonują.
Sophie Vassarotti ujęła to tak:
„Prawdziwa wartość AI bierze się z udostępnienia jej na dużą skalę w codziennej pracy” / „The real value of AI comes from making it available at scale in everyday work.”
Agnes Heftberger, przewodnicząca zarządu Microsoft Deutschland, dodała w tym samym komunikacie, że Volkswagen pokazuje, jak firma może przejść od AI jako osobistego narzędzia do zwiększania wydajności do fundamentu pod przyszłe wdrożenia.
330 tys. to około połowa załogi koncernu
Na koniec 2025 roku Volkswagen Group zatrudniał 662 942 osoby na całym świecie, licząc razem z chińskimi spółkami joint venture, a bez nich 602 659 osób. Dane pochodzą z raportu rocznego koncernu za 2025 rok.
Liczba 330 tys. odpowiada więc mniej więcej połowie całej załogi. Dla jasności: komunikat Microsoftu mówi o „ponad 330 tys.”, więc dokładny odsetek nie jest znany. Nie wiadomo też, które marki i spółki zostały objęte wdrożeniem, a które nie. Logiczne jest, że asystent trafił przede wszystkim do pracowników biurowych i inżynieryjnych, bo pracownik przy linii montażowej nie ma na co dzień otwartego Outlooka, ale to jest moja interpretacja, nie informacja z komunikatu.
Wypełnij formularz, a my skontaktujemy się z Tobą, aby upewnić się czego potrzebujesz.
Volkswagen testował Copilota w inżynierii już wcześniej
Wdrożenie na skalę koncernu poprzedziło bardziej wyspecjalizowane zastosowanie. Microsoft opublikował 22 maja 2025 roku historię klienta, w której opisał, jak Volkswagen używa Copilota wewnątrz platformy Codebeamer firmy PTC, czyli narzędzia do zarządzania cyklem życia aplikacji (ALM), w którym inżynierowie definiują, walidują i śledzą wymagania oraz testy dla komponentów sprzętowych i milionów linii kodu.
PTC ogłosiło partnerstwo z Microsoftem i Volkswagenem w sprawie tego copilota jesienią 2024 roku. Według historii klienta Microsoftu Robert Kattner, szef Volkswagen Group IT Engineering, wskazywał, że asystent pomaga tworzyć specyfikacje wymagań i przypadki testowe w oparciu o dane i kontekst biznesowy koncernu. Ayora Berry, wiceprezes PTC ds. zarządzania produktami AI, mówił w tym samym materiale o oszczędności czasu rzędu 20-40 proc. Jest to deklaracja dostawcy, a nie wynik niezależnego pomiaru.
Ta historia ma dwa ciekawe elementy i jeden znak zapytania. Pierwszy element to kolejność: darmowy czat, dopiero potem płatna wersja z dostępem do danych firmowych. To rozsądna ścieżka, bo pozwala sprawdzić, czy ludzie w ogóle sięgają po narzędzie, zanim firma zapłaci za licencje. Drugi element to 26 tys. agentów. Jeśli to są rzeczywiście działające automatyzacje, a nie 26 tys. eksperymentów klikniętych w Copilot Studio, to Volkswagen jest dalej niż większość korporacji, które znam. Znak zapytania jest taki, że w komunikacie nie ma ani jednej liczby o efektach: ani godzin zaoszczędzonych, ani procentu szybszych decyzji, ani kosztu. Jest liczba użytkowników i liczba agentów. Za rok będzie wiadomo, czy to wdrożenie, czy ładny komunikat na konferencję.
Piotr Wolniewicz, Redaktor Naczelny AIPORT.pl
Jedno z największych wdrożeń Copilota w europejskim przemyśle
Volkswagen dołącza do grupy firm, które Microsoft wykorzystuje jako dowód, że Copilot wyszedł poza fazę pilotaży. W kwietniu 2026 roku Reuters informował, że Microsoft wdraża Microsoft 365 Copilot u około 743 tys. pracowników Accenture, co było największym kontraktem na ten produkt. Podczas prezentacji wyników za czwarty kwartał roku finansowego 2026 Microsoft podał, że KPMG rozszerza wdrożenie na ponad 276 tys. osób, a HSBC zakontraktował 200 tys. stanowisk.
Skala całego biznesu wygląda tak:
- 15 mln płatnych stanowisk Microsoft 365 Copilot, podanych 28 stycznia 2026 roku przy wynikach za drugi kwartał roku finansowego 2026,
- 20 mln stanowisk 29 kwietnia 2026 roku,
- ponad 30 mln stanowisk przy wynikach za czwarty kwartał roku finansowego 2026, co oznaczało wzrost o 50 proc. kwartał do kwartału.
Dla porównania Microsoft raportował ponad 450 mln płatnych komercyjnych stanowisk Microsoft 365, więc nawet 30 mln płatnych Copilotów to kilka procent bazy. To tłumaczy, dlaczego każde wdrożenie liczone w setkach tysięcy użytkowników trafia do osobnego komunikatu prasowego.
Pełna licencja Microsoft 365 Copilot kosztuje w planach enterprise 30 dolarów za użytkownika miesięcznie przy rozliczeniu rocznym. Jeśli Volkswagen płaciłby tę stawkę za wszystkie 330 tys. osób, roczny koszt sięgałby około 119 mln dolarów. To tylko szacunek oparty na cenniku, bo komunikat nie podaje ani liczby płatnych licencji, ani warunków umowy, a przy takiej skali rabaty są standardem.
Szersza współpraca: Intelligent Data Foundation na Microsoft Fabric
Microsoft i Volkswagen zapowiedzieli, że chcą rozszerzyć współpracę i dalej rozbudowywać Intelligent Data Foundation, czyli wspólny ekosystem danych koncernu, na platformie Microsoft Fabric. Celem ma być łatwiejsze znajdowanie, rozumienie i wykorzystywanie zaufanych danych w całej firmie.
Obie firmy współpracują od 2018 roku, kiedy ogłosiły budowę Volkswagen Automotive Cloud na platformie Azure, a w 2021 roku rozszerzyły partnerstwo na oprogramowanie do jazdy zautomatyzowanej. Obecne wdrożenie Copilota przenosi tę współpracę z aut na biurka pracowników.
Za każdą polską firmą AI stoi konkretny człowiek z imieniem i nazwiskiem, często ten sam w kilku miejscach naraz, i to właśnie ludzie, nie tabelki finansowania, są prawdziwym bohaterem tego artykułu.
Co to oznacza dla polskich pracowników Volkswagena?
Komunikat Microsoftu nie rozbija liczby 330 tys. na kraje ani spółki, więc nie wiadomo, czy i w jakim zakresie objął polskie jednostki koncernu. Volkswagen Poznań, który produkuje modele Caddy, Crafter i MAN TGE w zakładach w Poznaniu i Wrześni, zatrudnia około 9 tys. osób i jest największym producentem samochodów w Polsce. W Poznaniu działa też Volkswagen Group Services, centrum usług księgowych dla europejskich spółek koncernu, które w ogłoszeniach rekrutacyjnych szukało już specjalistów od narzędzi AI.
Jeśli wdrożenie obejmuje spółki europejskie, to pracownicy biurowi w Poznaniu należą do naturalnej grupy docelowej. Czy tak jest, nie potwierdza żadne z dostępnych źródeł.
Źródła i metodologia
Artykuł powstał na podstawie analizy redakcji AIPORT.pl oraz dodatkowych źródeł, w tym oficjalnego komunikatu prasowego Microsoft z dnia 21.10.2026, danych o zatrudnieniu z raportu rocznego Volkswagen Group za 2025 rok, artykułu Unite.AI z dnia 21.10.2026 oraz doniesień Reuters, No Jitter i UC Today o liczbie płatnych stanowisk Microsoft 365 Copilot.
Cytat Sophie Vassarotti, Head of Group Data and AI w Volkswagen Group, został zweryfikowany z oryginalnym anglojęzycznym komunikatem Microsoftu.
Komentarz redakcyjny i ocena kontekstu branżowego: Piotr Wolniewicz, Redaktor Naczelny AIPORT.pl.
Artykuł będzie aktualizowany w miarę pojawiania się nowych informacji o wdrożeniu Microsoft Copilot w Volkswagen Group.
