Specjaliści OpenAI pracują razem z zespołem programu F-35 nad złożonymi problemami matematycznymi i fizycznymi związanymi z zaawansowanymi sensorami myśliwca. Ujawniła to 2 października 2026 r. w programie „Bloomberg Tech” Sarah Hiza, starsza wiceprezes Lockheed Martin ds. technologii i innowacji strategicznych, dodając, że koncern używa w całej firmie 55 różnych dużych modeli językowych.
- Specjaliści OpenAI współpracują bezpośrednio z zespołem programu F-35 nad złożonymi problemami matematycznymi i fizycznymi związanymi z zaawansowanymi sensorami myśliwca – ujawniła to 2 października 2026 r. Sarah Hiza, starsza wiceprezes Lockheed Martin ds. technologii i innowacji strategicznych, w programie „Bloomberg Tech".
- Lockheed Martin stosuje podejście niezależne od konkretnego dostawcy AI i wykorzystuje w całej firmie 55 różnych dużych modeli językowych – od zastosowań wewnętrznych po autonomiczne systemy uzbrojenia.
- W lutym 2026 r. Lockheed Martin przeprowadził w bazie Nellis w stanie Nevada próby w locie funkcji Combat ID wspomaganej przez AI w ramach Project Overwatch, podczas których taktyczny model AI po raz pierwszy samodzielnie wygenerował w locie identyfikację obiektu na wyświetlaczu pilota.
Rozmowę z Sarah Hizą prowadził Ed Ludlow. Nagranie jest dostępne na stronie Bloomberga: https://www.bloomberg.com/news/videos/2026-10-02/lockheed-taps-openai-to-solve-f-35-challenges-video
Chcesz czytać więcej treści związanych z AI?
Dodaj AIPORT.pl do preferowanych źródeł Google
OpenAI pracuje z zespołem F-35 nad matematyką i fizyką sensorów
Z opisu rozmowy opublikowanego przez Bloomberga wynika, że OpenAI nie dostarcza Lockheedowi wyłącznie gotowego narzędzia biurowego. Firma pracuje bezpośrednio z zespołem F-35 nad trudnymi zagadnieniami z matematyki i fizyki, powiązanymi z zaawansowanymi możliwościami sensorów.
Na tym kończą się publicznie dostępne szczegóły. Nie znalazłem komunikatu prasowego Lockheed Martin ani OpenAI, który opisywałby zakres tej współpracy. Nie wiadomo, których modeli OpenAI dotyczy, jakie konkretnie problemy są rozwiązywane, ile wart jest kontrakt ani czy wyniki trafią do oprogramowania samolotów w służbie.
Wypełnij formularz, a my skontaktujemy się z Tobą, aby upewnić się czego potrzebujesz.
Lockheed Martin używa 55 modeli językowych i nie wiąże się z jednym dostawcą
Lockheed Martin nie opiera się na jednym dostawcy AI. Koncern stosuje podejście niezależne od konkretnego modelu (model-agnostic) i wykorzystuje 55 różnych dużych modeli językowych, od zastosowań wewnętrznych po autonomiczne systemy uzbrojenia.
Według opisu Bloomberga Sarah Hiza mówiła w rozmowie o czterech sprawach:
- o 55 modelach językowych używanych w różnych częściach firmy,
- o tym, jak Lockheed Martin testuje AI przed wdrożeniem,
- o rosnącej roli autonomii i współdziałania maszyn załogowych z bezzałogowymi,
- o pracy OpenAI z zespołem F-35 nad sensorami.
OpenAI nie jest pierwszą firmą z Doliny Krzemowej w tym zestawie. 4 listopada 2024 r. Lockheed Martin ogłosił współpracę z Metą, w ramach której inżynierowie włączyli model Llama do LMText Navigator, wewnętrznego narzędzia generatywnej AI przetwarzającego duże ilości danych lokalnie, na własnej infrastrukturze koncernu.
Sarah Hiza odpowiada w Lockheed Martin za strategię technologiczną całego koncernu i nadzoruje Lockheed Martin Ventures, fundusz inwestujący we wczesne spółki m.in. z obszaru sztucznej inteligencji, cyberbezpieczeństwa i technologii hipersonicznych.
Liczba 55 modeli robi wrażenie, ale mnie bardziej interesuje to, czego w tej rozmowie nie podano. Nie wiemy, czy OpenAI pomaga inżynierom liczyć szybciej, czy jego modele mają cokolwiek wspólnego z kodem, który poleci w samolocie. To dwie zupełnie różne sprawy. Pierwsza jest zwykłym użyciem AI w biurze projektowym, druga wymagałaby certyfikacji, o której nikt publicznie nie mówi. Widzę tu też zmianę po stronie OpenAI: firma, która jeszcze kilka lat temu trzymała się z dala od wojska, siedzi dziś przy jednym stole z zespołem najdroższego programu zbrojeniowego świata. Podejście oparte na wielu modelach wygląda rozsądnie, bo nikt przytomny nie uzależni myśliwca od jednego dostawcy. Pytanie, kto i jak sprawdza wyniki, które taki model podsuwa inżynierom.
Piotr Wolniewicz, Redaktor Naczelny AIPORT.pl
F-35 lata już z modelem AI rozpoznającym cele
Współpraca z OpenAI nie jest pierwszym zastosowaniem AI w F-35. 23 lutego 2026 r. Lockheed Martin poinformował o próbach w locie funkcji Combat ID wspomaganej przez AI i zintegrowanej z systemem fuzji informacji myśliwca. W ramach Project Overwatch taktyczny model AI po raz pierwszy samodzielnie wygenerował w locie identyfikację obiektu na wyświetlaczu pilota. Test przeprowadzono w bazie Nellis w stanie Nevada.
Jake Wertz, wiceprezes ds. systemów bojowych F-35 w Lockheed Martin Aeronautics, komentował wtedy: „To pokaz technologii szóstej generacji przeniesionej na platformę piątej generacji” / „This is a demonstration of 6th Gen technology brought to a 5th Gen platform”.
Project Overwatch opierał się na modelu uczenia maszynowego opracowanym przez Lockheed Martin do jednego, wąskiego zadania. Praca z OpenAI dotyczy według Bloomberga czegoś innego: wsparcia inżynierów w zagadnieniach matematycznych i fizycznych na etapie rozwoju sensorów.
Ponad 1300 samolotów F-35 w służbie i rekord dostaw
Skala programu tłumaczy, dlaczego każda zmiana w F-35 ma znaczenie dla wielu państw jednocześnie. W lutym 2026 r. Lockheed Martin podawał, że F-35 używa 12 krajów, a w służbie jest ponad 1300 maszyn. W 2025 r. koncern dostarczył 191 samolotów F-35, wobec poprzedniego rocznego rekordu wynoszącego 142.
Za każdą polską firmą AI stoi konkretny człowiek z imieniem i nazwiskiem, często ten sam w kilku miejscach naraz, i to właśnie ludzie, nie tabelki finansowania, są prawdziwym bohaterem tego artykułu.
Polska odbiera własne F-35A Husarz
Polska jest jednym z użytkowników samolotu, nad którego sensorami pracuje zespół z udziałem OpenAI. Pierwsze trzy polskie F-35A wylądowały w 32. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Łasku 22 maja 2026 r., na mocy umowy ze stycznia 2020 r. obejmującej 32 maszyny. Kontrakt ma wartość 4,6 mld dolarów, a do końca 2026 r. w Łasku ma stacjonować 14 samolotów. Druga eskadra trafi do 21. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie.
Nie wiadomo, czy i kiedy efekty prac z OpenAI trafią do samolotów eksportowych, w tym polskich Husarzy. Lockheed Martin nie podał żadnego harmonogramu.
Źródła i metodologia
Artykuł powstał na podstawie analizy redakcji AIPORT.pl oraz dodatkowych źródeł, w tym opisu rozmowy z Sarah Hizą w programie Bloomberg Tech z dnia 02.10.2026, komunikatu prasowego Lockheed Martin o Project Overwatch z dnia 23.02.2026, komunikatu Lockheed Martin o współpracy z Metą z dnia 04.11.2024 oraz Airforce Technology, Defense News i Großwald.
Cytat Jake’a Wertza, wiceprezesa ds. systemów bojowych F-35 w Lockheed Martin Aeronautics, został zweryfikowany z oryginalnym anglojęzycznym komunikatem prasowym Lockheed Martin.
Komentarz redakcyjny i ocena kontekstu branżowego: Piotr Wolniewicz, Redaktor Naczelny AIPORT.pl.
Artykuł będzie aktualizowany w miarę pojawiania się nowych informacji o współpracy Lockheed Martin i OpenAI przy programie F-35.
Piotrze, jedna uwaga poza artykułem: Bloomberg blokuje automatyczny dostęp, więc tekst opiera się na opisie nagrania, a nie na samej rozmowie. Dlatego nie ma w nim cytatów Sarah Hizy. Jeśli wkleisz transkrypcję, przepiszę całość z jej wypowiedziami i szczegółami.
